對平庸説不 奔馳c200l喚醒你的賽道激情

梅賽德斯奔馳C200L的外觀設計在前代基礎上大膽超越，衝擊力十足的設計引人矚目。新車的外觀線條和曲面設計和諧而動感，張力十足，精緻的線條彷彿是雕琢而成。

奔馳C200L上的氣體格柵是由一個封閉的格子設計的。進氣格柵是用了弧形設計的水平條紋，為了與進氣格柵形成呼應，裝飾兩側的霧燈區也分別採用了相同的裝飾設計，但沒有進氣功能。

車尾部設計類似於s級，但是比s級更緊湊,單側雙排氣佈局和稍微誇張的擴散突顯運動氣質,尾燈幾乎是承襲s級的,視覺效果非常好。

長軸距c級轎車內部提現出一種非常高的品質，垂直的風琴式儀表盤面板掠過通風口和扶手上，流暢的線條也帶來了更開闊的空間。全景天窗、三種顏色和5種亮度環境氣氛燈、陰離子發生器，可以過濾超過97%的PM2.5汽車空調過濾系統都來自s級和E級以上的技術水平。

根據國內用户的駕駛習慣和偏好，對c級汽車座椅和室內佈局進行了優化，以得到更多的舒適和便利。

梅賽德斯奔馳C200L的外觀設計在前代基礎上大膽超越，衝擊力十足的設計引人矚目。新車的外觀線條和曲面設計和諧而動感，張力十足，精緻的線條彷彿是雕琢而成。

M274系列2.0 T引擎仍然是C200L 4MATIC的動力來源，搭載一個7速自動變速箱增強版為它帶來了綜合工況百公里油耗7.3L/100km的能力。對於Mercedes Benz C200L 4MATIC來説，比四個驅動系統更有吸引力的是4MATIC系統的前和後的扭矩比是45:55。

四輪驅動系統用四輪驅動的電子牽引系統代替傳統的差動速度鎖。系統可以自動在一個或多個車輪失去控時分別同時增加牽引輪驅動轉矩,從而提供充沛的牽引力，充分保證C200L 4MATIC的動態控制性能和操控的敏捷性能。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】