奔馳cla220貴不貴 緊湊級車身底盤暗含玄機

奔馳CLA220是奔馳首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，引入全新的MFA輕量化前驅車平台開發（引入前麥弗遜、後多連桿佈局，提升操控性）。

梅賽德斯-奔馳G級有時被稱為G-Wagen（簡稱Gelndewagen，），它是奧地利Magna Steyr（以前的Steyr-Daimler-Puch）製造的中型四輪驅動豪華SUV，由奔馳出售。

在某些市場，它已經以Puch名稱出售，如Puch G。G-wagen的特徵在於其塑料造型和車身框架結構。它使用三個鎖定差速器，現在市場上只有少數車輛之一具有這樣的功能。

儘管奔馳2006年已經推出了替代品的一體式SUVGL級。但是G級車仍在生產中，所以這個系列的車被認為是是戴姆勒歷史上最長的系列之一，歷時35年。只有Unimog超越它。

G級從伊朗沙阿（當時是一名重要的梅賽德斯股東）向梅賽德斯提出的建議發展成為一種軍車，並在1979年提供平民版。平民版有時被稱為“狼”和LAPV Enok。標緻P4是經過許可證製造的梅賽德斯-奔馳G級的變體，標緻錫類有不同的發動機和不同部件。

原來的460系列Gelndewagen在1979年首次亮相，於當年二月份推出。它提供了兩個輪轂，短軸距（SWB）為2,400毫米，長（LWB）為2850毫米。

可以選擇三種車身風格：雙門短軸距敞篷車、雙門SWB貨車和長軸距四門車。這兩種貨車也可作為無門兩門車（或德國的Kastenwagen）使用。雖然總是在格拉茨組裝，但他們僅在奧地利進行銷售。在瑞士和東歐市場上銷售的是Puch G。

奔馳CLA220是奔馳首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，引入全新的MFA輕量化前驅車平台開發（引入前麥弗遜、後多連桿佈局，提升操控性）。

在G-Wagen的生命週期中，奔馳為軍隊和公共服務客户提供了許多不同的風格，如Popemobile、皮卡或底盤駕駛室。

軸距為2850、3120或3400 mm。底盤駕駛室被認為是用於軍隊救護車或通訊工具的基本車輛。

G-Wagen460受到軍事和越野愛好者的歡迎。但是剛開始的時候奔馳最初並沒有在美國出售這款車型，而是通過80年代中期的“進口”灰色市場。進口商出售了一批經過修改以符合美國規格的G-Wagens DOT，約135,000美元。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】