日產樓蘭怎麼樣 內外兼修彰顯大品牌的魅力

新樓蘭（Murano）採用了V-Motion的前臉造型。雖然車的體積不算小，但是車身線條的使用多以靈動為主，突出運動感和時尚感。當下流行的懸浮式車頂也有加入。

成功的市售產品一向是車展的重點之一。Nissan在北美大獲成功的SUV車型Murano，便在這次的東京車展中扮演重要的角色。這輛與Teana、Maxi共用底盤的SUV，有着四輪獨立懸載系統、中大型房車設計的底盤、寬大的空間以及3.5升的引擎，加上意大利玻璃工藝風格的造型設計，讓其成為美國中大型SUV市場中成功的產品。

Murano是一個地名。這個位於威尼斯附近的小島，以玻璃工藝著稱，在風格上是威尼斯玻璃設計的一個流派，並在世界上有着很高的藝術地位。而Nissan的工程師藉由鈑件的弧面、折線以及特殊設計的水箱護罩設計，重現玻璃製品的風格，藉以營造行動雕塑品的藝術造型，讓Murano得以在眾多車市中顯得不凡。

為了打進北美市場，SUV車在尺寸與動力系統上自然比亞洲市場的需求來得高。為了符合這些條件，Nissan的工程師以Teana所使用的FF-L底盤為基礎。這具為前置前驅大尺寸的車輛所開發的底盤，讓Murano在尺寸的第1條件上就符合消費者的需求。因此Murano有着長達2825毫米的軸距，讓其車室空間符合更多消費者的需要。

在設計上Nissan並不打算將Murano塑造為一輛純種的SUV，而是希望融合跑車風格與SUV的粗獷，打造出流行的Cr風格。讓駕駛者能享受SUV的寬敞，又不需折損舒適與便利。因此Murano雖然有着SUV般的高底盤設計，但在車身上半截卻又有着跑車般的流線與開闊，提供舒適的車室氛圍。Murano表現異於玻璃的冷豔與光澤。

講究乘用舒適與駕駛便利的Murano，在底盤結構上是採用四輪獨立懸載，以提供與房車同等級舒適。後懸載亦採用多連桿系統，讓其乘坐性與操控性更佳。為滿足SUV的設定，車上還裝載了Nissan高效能的All Mode 4WD驅動系統，以電磁控制系統在2輪驅動、4輪驅動間自由切換，提供較佳的驅動效率與駕駛性能。

在大尺寸的底盤上，除了用大量高質感的皮材外，車室的座椅亦刻意放大，讓乘員即便在長途旅程之時，不易發生疲累。車室內也安排了許多的置物空間，包含較大尺寸的內飾風格，除此之外，還有車門地圖袋等裝置，讓隨身一堆配件的現代人，都能方便地置放。當然，座椅也可有較大幅度的變化，讓需求得到較大滿足。

面對強大的動力，Nissan新發展的Xtronic CVT變速裝置可以為Murano車主提供連綿順暢的輸出。這具連續可變比例變速箱已克服了技術上的問題，因而可以為Murano順利地傳輸高額的扭力。