向平凡的堅守崗位者致敬 交警孫堅：盡職責，即便路堵，心也不堵

年三十（2月18日）那天下午，記者又在文暉路與上塘路交叉口碰到了交警孫堅。24條道路、26個岔口，在重劃單行線、規劃停車泊位、培訓小區保安指揮交通等問題上，以孫堅為代表的朝暉中隊民警，出了不少的力。值春節長假，我們也向所有如孫堅這樣的“平凡的堅守崗位者”致敬。

年三十（2月18日）那天下午，記者又在文暉路與上塘路交叉口碰到了交警孫堅。他是杭州交警朝暉中隊的民警。文暉上塘路口、文暉河東路口，他經常在這兩個崗位執勤。

認識孫堅，是因為2014年底，朝暉二區、四區、六區實施“聯合大封閉”管理。為了緩解停車難問題，社區請來了交警參與規劃。

24條道路、26個岔口，在重劃單行線、規劃停車泊位、培訓小區保安指揮交通等問題上，以孫堅為代表的朝暉中隊民警，出了不少的力。這個活兒，沒有專業人士來參與，還真的很難幹成。

採訪之時，記者留意到，孫堅是個特別重視細節、頂真的民警。從警11年，站了11年的馬路。因為認真、盡職，獲得了不少人的認同。

值春節長假，我們也向所有如孫堅這樣的“平凡的堅守崗位者”致敬。

較真的民警

年三十這天，車流量已經很小。孫堅站在文暉路上塘路口，眼睛還是一直盯着各個方向的車流。

“交警的執法，並非為了處罰。及時制止違法，矯正司機的駕駛習慣，是最關鍵的。”孫堅説。

在他看來，民警上路執勤最關鍵的作用，就是讓交通參與者意識到“有人在管”。“大家都守規矩了，道路也自然通暢了，”孫堅説，“但有一個前提，一定要敢於管理。”

孫堅曾經經歷過一次管理“拉鋸戰”。幾年前，他在執勤時遇到了一位闖紅燈的大伯。孫堅叫停，並當面批評教育之。

誰知，大伯非但不聽勸，還滿嘴抱怨予以“還擊”。大伯就住在附近，幾乎天天都要走孫堅所在崗位的斑馬線。孫堅較真，見一次闖紅燈，就管一次。大伯挺能説，可抱怨再多，幾個月下來，肚子裏也沒貨了……

“這位大伯現在和我挺熟，看到都會點頭問好。當然，他再沒闖過紅燈。”孫堅表示，對收穫這樣的結果很滿意。

親民的民警

朝暉二區、四區、六區的大封閉改造過程中，孫堅的參與度很高。“小區道路和主幹道情況不同，既要保證通行效率，又要考慮居民感受。想來想去，派孫堅參與最合適。”中隊幹部這樣告訴記者。

的確，孫堅是個細心、親民的民警。東暉路是一條貫穿朝暉二區、四區、六區東側邊緣的道路。這條路比較寬，稍加改造，就可以實現道路兩側停車。

年三十（2月18日）那天下午，記者又在文暉路與上塘路交叉口碰到了交警孫堅。24條道路、26個岔口，在重劃單行線、規劃停車泊位、培訓小區保安指揮交通等問題上，以孫堅為代表的朝暉中隊民警，出了不少的力。值春節長假，我們也向所有如孫堅這樣的“平凡的堅守崗位者”致敬。

但孫堅注意到，改造工程可能會影響到一段人行道。而這一側人行道，恰恰是挨着小區各進出口的。

最終，經過孫堅的努力，這段人行道被保留出1米的寬度。“犧牲了一些車位資源，但行人的感受，我們同樣要考慮清楚。”

説到這裏，孫堅身上還有一段“親民”的事例。2008年前後，孫堅注意到一位80多歲的老大爺，每天都要經過自己所在崗位的斑馬線。

留意一段時間後，每天早高峯期間，孫堅再忙碌，但一看到老大爺，他肯定會上前攙扶。這雖然是平凡小事，可孫堅堅持了兩年多的時間。最後，老大爺顫顫巍巍地到交警支隊監察室，要求表揚“那位瘦瘦高高的民警”。

鑽研的民警

孫堅説，2004年進警隊，眼看着車子一年比一年多，馬路一年比一年繁忙。站崗時，最大的願望就是“盡職責，即便路堵，司機們的心也可以不堵。”

事實上，孫堅在道路秩序的研究上，的確下了不少功夫。

夾在文暉路與環城北路中間的這段中山北路，在晚高峯期間特別繁忙。孫堅不單站在路口執勤，他還時常走近車隊，尋找緩解堵情的方法。

幾年前，他就在中山北路做了兩個試驗。首先，在路口南側，引導等候紅燈的車輛提前進入路口等待；同時，他根據交通實際流量，將較空的北向南車道分出一條，供南向北的車輛借道。

現在，大家都已熟悉這兩項舉措，一是路口待駛區、二是可逆車道。

如今，善於鑽研、觀察的孫堅，又包乾了下城區40多個交通信號燈的管理。要知道，整個下城區的交通信號燈有136個。

別看信號燈就紅、黃、綠三種顏色。但要管理好，得考慮很多的因素。

得儘量避免“空燈”，把綠燈時長儘量貼補給車流量大的方向；得考慮到相鄰路口的情況，在高峯期間，如何既緩解前方道路的壓力，又不至於讓車輛排隊影響到後方的路k.j通；得考慮交通實況的變化，比如早、晚高峯的特徵是不一樣的，中午時段與午後是不同的，信號燈時長也得在一天不同時段裏，給出不同的變化。

“這些事，就得綜合司機、騎車人和行人的需求；瞭解不同路段的交通特徵。説到底，就是為在路上的各位服務好。”孫堅説。