- 1、一般情況是循環機換比較好。在這裏跟大家一一講解一下,重力換油,是在汽車啟動狀態完成換油的,這時候變速箱內部的油都是流動的,如果重力換油車內油都是靜止狀態,且油底殼內部與機械齒輪縫隙中的髒東西都是沉澱狀態,還有就是油底殼內部的構造,放油口內部都是凸起一部分的,不利...
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- 1、at變速箱更耐用;2、CVT受鋼絲帶傳遞力的限制,扭力不能太大,否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用AT就是這個原因。3、AT很成熟,所能傳遞的動力扭矩要高於CVT。因為技術發展成熟,所以比較耐用。...
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- 1、CVT是ContinuouslyVariableTransmission的簡稱,別名也可稱為自動變速。也就是沒有明確固定的檔位,可以連續不斷地可變傳動,對於汽車來説速度的變化可以更快,性能也更加平衡,實際駕駛會更加順暢。2、CVT傳動系統裏,傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代,每個滑輪其實是由...
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- 1、AT變速箱是有真實的的檔位的,它的換擋動作是幾個點,CVT變速箱沒有真實的檔位,可以隨時隨地變距,區分他們最好的方法就是,均勻給油起步加速,觀察轉速錶的指針AT變速箱是有明顯的升檔動作,通俗講就是轉速升高後降下來再生高,而CVT變速箱是一直緩慢的提升轉速或維持在一個轉速。2...
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- 1.、主壓力缸異響:佔了所有故障的30%左右,由於一個不合理的設計,主壓力缸在靠變速箱後部是靠一個軸承支撐旋轉。軸承外圓是殼體,走內圓。內圓與主壓力缸的軸頸接觸,很容易磨損鬆曠,軸頸上出現很多麻點,由此產生異響。2、中殼軸承,屬於是消耗件,都在末端進行工作,時間久了會產生磨損...
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- 1、肯定需要,自動變速箱都需要維護,只是不同車型的要求不一樣,可以根據説明書的要求進行。2、汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不就日系車型來説,建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。自...
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- 1、最正確的停車順序就是先踩剎車停車,停車之後掛空擋,然後把手剎放下來,之後再掛P檔,其實也是可以不掛P檔的,主要還是根據汽車停車的路況來看。2、將車掛入P擋後,再拉手剎,車子還是可能會有一點點的移動。這是因為P擋的相當於手動擋車型的帶擋鎖車,也就是它只起到了一個輔助剎車...
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- 1、奇瑞的cvt是手自一體車,能當手動檔開。2、CVT傳動系統裏,傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代,每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構,引擎軸連接小滑輪,透過鋼製皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上:CVT的傳動滑輪構造比較奇怪,分成活動的左右兩半,可以相對接...
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- 1、優點。(1)由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪,由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失,因此CVT變速箱的動力輸出是線性的,在實際駕駛中非常平順。(2)CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多,擋位設定更為自由,傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡,都更容易達到...
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- 1、過彎道多的時候也請用手動模式,目的也是穩定車速,這樣可以增加操縱的安全性,減少剎車。彎道少或慢速時,D檔+少量剎車當然也可以。2、從泥濘的路況起步,手動模式2檔先嚐試。雪地用手動模式2檔起步或者用雪地模式,此時有ESP的車請關閉ESP。3、新手進入彎道,時速不要超過60,有ESP(...
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- 1、CVT車型都是用鋼帶做轉動的,大多數用的都是博世鋼帶。12層的是博世6代,9層的是博世7代。9層的鋼帶卷繞更自如,功率損失更低。CVT和AT、DSG等自動變速箱其傳動的本質是有區別的。爬坡能力很強。2、CVT是摩擦傳動。其他的自動波箱是齒輪傳動。摩擦就有磨損,摩擦就可能打滑,有...
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- 1、多數車輛的CVT都有L擋,代表低速擋,掛L就行。大部分CVT變速箱直接掛L擋即可。2、如果是帶有模擬擋位的CVT變速箱,沒有L檔,掛M切低擋就行了。沒有M?D旁邊的“+-”也是手動模式的意思,模擬擋的,直接切換到手動模式降擋即可。...
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- 1、cvt傳動系統警告燈亮原因是變速箱可能有問題。2、如果你的車沒有過保建議你趕緊去4s店檢查,把該換的換了。傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪,產生驅動力,使汽車能在一定...
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- 1、如果是輕微一點的頓挫感那説明發動機自動升檔這是屬於正常的狀態。2、日產(NISSAN),是日本的一家汽車製造商,由鮎川義介(AikawaYoshisuke)於1933年在神奈川縣橫濱市成立,目前在二十個國家和地區(包括日本)設有汽車製造基地,並在全球160多個國家和地區提供產品和服務。...
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- 1、CVT是指一種汽車變速器,也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。2、CVT技術再次成為人們關注的新技術之一。市場上銷售的汽車,裝備的變速箱主要有手動變...
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- 1、CVT是指一種汽車變速器,也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。2、CVT傳動系統裏,傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代,每個滑輪其實是由兩個椎形...
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- CVT是最近幾年比較流行的變速箱,在車輛油耗的控制上面是比較優異的。它的性能現在比市面上的傳統的變速箱系統好,同時在動力上面和手動的變速箱類似,表現平順。進入2017年以來,各個車企在價格上面的戰爭也是越演越烈。在這樣的大背景下面,本田現在已是日系車的龍頭車企,在銷量...
- 26341
- 1、E-CVT其實是動力分配系統,説到E-CVT就不能不提豐田,豐田旗下的混動車搭載的都是這款變速箱,那麼這是不是給普通的CVT加了個電機呢?倆字:不是,他倆毛關係沒有。2、豐田的E-CVT其實是一個動力分配系統,這個東西就是被吹爆了的,傳説中的“豐田技術壁壘”,“豐田混動系統牛逼的關鍵...
- 26592
- 1、無極變速箱CVT。結構比自動變速箱結構簡單點,沒有很多的齒輪組,體積小;它的變速比是連續的,主要靠主動輪,從動輪和金屬帶來實現速比的無極變化,無級變速箱現在一般只用在小型車和低馬力的車上,無級變速箱的車比較省油。維修方面也比較容易,但是單個總成見價格不低。2、其原理...
- 27804
- 1、在減速時踩下剎車踏板的同時使用手動模式或低速檔,以協助傳動鋼帶及時降低傳動比,減少剎車系統反向牽引力對傳動鋼帶的衝擊。如果採用正確的駕駛方法,CVT變速箱不僅可以保持正常的使用壽命,在加速性能和燃油經濟性方面均有很大的優勢。2、用D檔的上坡。根據車速和扭矩情況...
- 13195
- 1、領界cvt變速箱是8速的。2、cvt的優點就是在於平順了,不過卻讓動力表現顯得更加平淡了,駕駛時也幾乎感覺不到頓挫感,渦輪開始工作的時候也沒有大動靜。CVT變速箱不止平順性好,配合1.5T發動機加48V輕混動系統,油耗的積極性也很不錯,百公里不到7升的油耗算是不錯的了。...
- 21733
- 1、正確方法是掛D檔並配合剎車點剎下坡,掛檔時發動機變速箱摩擦力增發動機壓縮行程產生壓縮阻力內摩擦力進氣阻力對驅動輪形成制動作用這就常説發動機制動坡時可以利用這點來牽制驅動輪轉速配合輕點剎車來達到安全坡目。2、普通緩坡,CVT自帶發動機制動功能。只需放開油門就...
- 24735
- 1、+跟-基本就是代表其實就跟手動的加減檔位差不多,一般使用時用全自動就好了,放到D上就可以了,逍客的變速器挺先進的。你使用無級變速模式把檔杆放在D檔上就可以。正常行駛了當你想體驗手動模式把檔杆向左一推就切換到手動模式上了。可以根據速度加減檔位。...
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- 1、行駛時,不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋,雖然變速箱有自我保護功能,有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事,但是從前進變後退,從後退變前進檔時,最好要完全停住車,在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿,否則有可能使變速箱損壞。2、由於CVT的結構和工作原理,所有的控制都...
- 25767
- 大部分五年左右開不壞。帝豪也是用的cvt廠家世邦奇的,早期因為發動機跟變速箱沒匹配好,出現過很多問題,但是隨着時間的推移問題。逐漸解決了。邦奇cvt變速器早期出現過問題,但是13年之後問題逐漸就沒有了,cvt保養跟自動變速器差不多,比手動肯定貴。...
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