獵豹汽車cs10低調上市 車企夾縫中求生存

在今年之前，我們談起獵豹的時候，很多人有種陌生的感覺。並不知道獵豹是哪個國家的品牌，而在今年的前四個月，獵豹旗下的cs10銷量卻超越了市面上的很多熱門車型。

在今年以前，我們在潛意識裏面，在看到獵豹的時候，最多的想法是一個軍工企業。很難把獵豹和熱門的suv聯繫到一塊，獵豹作為一個本土企業，在長時間裏面，很少出現在我們的視線裏面。而獵豹最近幾年生產的suv在市面上很難看到，市場保有率很低。

而在去年上市了獵豹cs10之後，在前半年的銷量上面，給了我們很大的意外。這點相信很多的消費者都沒有想到，這也從另一個側面反映了消費者的心態。獵豹的cs10是獵豹集團推出的首款城市suv。

在獵豹cs10的外觀上面，所表現的圓潤和飽滿和之前所生產的車型大體一致。而在車身尺寸上面，相比較市面上的熱門車型來説都要大，而且軸距和長安的cs75一直，都達到了2700mm。這也充分説明了獵豹c10在尺寸上面是佔優的，不輸於其他的同行對手。

在今年之前，我們談起獵豹的時候，很多人有種陌生的感覺。並不知道獵豹是哪個國家的品牌，而在今年的前四個月，獵豹旗下的cs10銷量卻超越了市面上的很多熱門車型。

獵豹的c10的前臉設計的很時尚，不過有點似曾相識的感覺，我們可能在路虎上面看到一樣的前臉。這也是一個新的車企剛開始的經過，我們不能對其批評。這樣的情況總比有些企業單純的抄襲要好。而側面的線條還是比較和諧的，整體的感覺要比前臉要好。

在內飾上面的設計，感覺要比外觀的好。比之前獵豹的其他產品要好上很多，這也是市面上的主流設計水平。獵豹在這方面的改變還是有目共睹的，獵豹的方向盤採用的是四輻式的設計，這種方向盤在市面上很少看到。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】