吉利帝豪ev性能好 環保新力量就看它了

外觀方面帝豪EV沿用了汽油版車型的外觀設計，僅在細節方面接行了調整。新車的前部進氣格柵採用了藍色家族式盾形設計，前保險槓下部格柵增加了藍色裝飾條。

吉利正在進行一項雄心勃勃的電氣化項目。到2020年，它希望90％的汽車銷售通過電力供電（至少部分）。而實現這個目標第一步就是您在這裏看到的Emgrand EV。

據製造商介紹，現有的Emgrand是中國暢銷的國內轎車，到目前為止已有超過85萬輛，其中包括今年前十個月的16萬輛。

新的電動模型構成了藍吉利倡議的第一部分。該計劃是將公司的大部分產品從內燃機轉為替代能源。這意味着EV混合動力和插電式混合動力車在不久的將來會變得更加大眾，而且氫和金屬燃料電池的使用期限很長。在2020年銷售額達到90％的銷售額中，預計65％將是混合動力車（有或沒有插頭），35％將是純電動汽車。

不就顧客就將看到吉利車型基於其子公司沃爾沃開發的緊湊型模塊化架構。吉利的版本將由配備七速雙離合器變速器的1.5升渦輪增壓型混合動力總成驅動。明年它還計劃在A和A +部門推出新的混合動力總成，將燃油消耗量逐步降低40-50％。

2015年11月18日，廣州吉利汽車公佈了中國增長最快的汽車製造商的首款高速電動汽車吉利·艾格德EV。吉利汽車11月18日公佈了“藍吉利倡議”，將公司轉型為新能源汽車製造商。

外觀方面帝豪EV沿用了汽油版車型的外觀設計，僅在細節方面接行了調整。新車的前部進氣格柵採用了藍色家族式盾形設計，前保險槓下部格柵增加了藍色裝飾條。

這款Emgrand EV是吉利公司雄心勃勃的新藍吉利新能源計劃的第一步。 Emgrand電動汽車與強力銷售汽油版本幾乎相同，體積為4631 x 1789 x 1495mm（長x寬x高），長軸距為2650mm。

為了突出Emgrand EV的純電動傳動系統，Emgrand電動車已經收到了一個設計更新，其中包括一個經過修改的烤架，車輛的前翼也獲得了EV徽章，而內部則是同樣的藍色泛音通過儀表板和皮革座椅內飾。

EV的電源來自44.8kwh的電池組，允許Emgrand EV以60km / h行駛330km，或者組合駕駛環境達到253km。 95kw電機將產生250Nm的扭矩，在4.3秒內將達到0-50km / h。

外觀方面帝豪EV沿用了汽油版車型的外觀設計，僅在細節方面接行了調整。新車的前部進氣格柵採用了藍色家族式盾形設計，前保險槓下部格柵增加了藍色裝飾條。

駕駛Emgrand EV時，用户有三種駕駛選擇; ECO、ECO +和運動模式。前兩個選項允許精益和超精益操作。

而運動模式將對加速踏板提供更大的反應，當在ECO模式下，Emgrand EV的儀表板將保持藍色，但一旦駕駛員移動到運動模式，儀表板將換成運動橙色。儀表板還顯示剩餘電量、電池容量和實時能源使用。

Emgrand EV配備兩個充電端口;慢充電和快速充電。家庭用户可以使用普通的插座向全車充電，從零到滿容量需要14小時，安裝快速充電器或使用公共快速充電器的用户將在零容量的48分鐘內充滿電。

與傳統汽油車相比，運行Emgrand EV的成本特別低。 Emgrand EV每100公里使用15.8kWh的電力，杭州每千瓦時的能耗意味着每100公里的行車成本只有8.5公里，這是汽油版本在同一距離內使用的五分之一。

中國中央政府目前正在向與地方政府配對的Emgrand電動汽車提供5.4萬元的補貼，使得Emgrand EV在中國境內的補貼為10.8萬億元，但不同城市的補貼水平卻有所不同。吉利還為Emgrand電動車提供了4年、10萬公里的保修期，另外還有5年、100,00公里的動力總成保修期。

吉利汽車在安全性方面擁有良好的記錄，在Emgrand EV中，其強大的被動和主動安全系統包括第九代博世ESP系統、牽引力控制系統（TCS）、車輛動態控制（VDC）、山體控制 HHC）和再生制動系統（RBS）、電子駐車制動器（EPB）和電子動力轉向（EPS）。

電動汽車的電池安全至關重要，吉利已經進行了七次安全測試。 這些測試包括火災、直接打擊和穿孔，證明了電池組在Emgrand EV中是安全的。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】