汽車介紹 關於汽車介紹範文

1、裝備輕便動力、自行推進的輪式道路車輛——汽車，在發明之初並非是這個樣子的，汽車的發展也有一個漫長的過程。經100多年來的不斷改進、創新，凝聚了人類的智慧和匠心，並得益於石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機械設備、電力、道路網、電子技術與金融等多種行業的支撐，帶動了它們的發展，成為今日這樣具有多種型式、不同規格，廣泛用於社會經濟生活多種領域的交通運輸工具。自1970年以來，全球汽車數量幾乎每隔15年翻一番，2013年全球汽車產量8738萬輛。

2、1896年福特試製出第一台汽車。1903年建立福特汽車公司。初期，租賃馬車製造廠做總裝廠，裝配兩座帶篷船式車身A型車，售價850美元。發動機、化油器、變速器、車橋、車身均外購。後建比凱·阿庇紐新廠，三層式廠房，一層機加缸體、曲軸等18個大件，二層機加工小件，三層最後組裝，已具備大量生產的基本形態。

3、1908年，亨利·福特及其夥伴將奧爾茲、利蘭以及其他人的設計和製造思想結合成為一種新型汽車——T型車，一種不加裝飾、結實耐用、容易駕駛和維修、可行鄉間道路、大眾市場需要的低價位車。T型車裝4缸20馬力汽油機，前置於發動機罩內，兩前進檔一倒檔行星齒輪變速器，充氣輪胎，雙排座帶蓬船形車身。該車投放市場獲好評，接到大量訂單。1909年開始T型車單一品種生產，當年售價950美元，產量達萬輛。1914年，他將泰勒的流水生產線技術運用到汽車上，這種技術被後人稱為裝配線。裝配線不僅有助於在裝配過程中通過生產設備使零部件連續流動，而且便於對製造技能進行分工，把複雜技術簡化、程序化。組裝1輛汽車由原定置式的750分鐘縮短為93分鐘，工廠單班生產能力達1212輛。當時有專用機牀約1．5萬台，工人1．5萬人，這就是後來為全世界汽車廠繼承的汽車大批量生產方式的原型。

4、與此同時，福特公司調整銷售組織，在銷售服務子公司基礎上，開設現地組裝廠，把從底特律運來的散件組裝成車。這樣，可以用普通貨車運輸，大量削減運輸費用，且節省底特律的佔庫面積。大批量生產和分裝使生產成本逐年下降，1924年底T型車售價下降到290美元。1917年福特公司市場佔有率逾42%，1921年達55．45%，成為當時美國最大的汽車製造商。T型車1927年停產前共售出1500萬輛，同一車型連續生產長達19年，這是T型車和大批量生產創造的輝煌

5、大批量流水生產的成功，不僅使T型車成為有史以來最普遍的車種，而且使家庭轎車的神話變為現實。福特發明的流水線生產方式的成功，不僅大幅度地降低了汽車成本、擴大了汽車生產規模、創造了一個龐大的汽車工業，而且使當時世界上的大部分汽車生產從歐洲移到了美國。1929年，美國生產汽車54.5萬輛，出口佔10%，佔領了美國之外的世界市場的35%。