趙州橋原理 關於趙州橋原理

1、趙州橋設計非常精妙絕倫，具有非常好的穩定性，趙州橋橋體是用質地堅硬的青灰色砂石順着橋的方向縱砌而成。一共築有28道拱券，每個拱有1.03米厚，既可以獨立操作，又緊密聯繫為有機整體，十分靈活。為了加強拱券之間橫向聯繫，李春將拱券按照上寬下窄、略有“收分”的方法設計。拱石之間穿有“腰鐵”，使拱石之間緊緊貼合。拱券之間相互擁擠，大大增加橋的穩定性和可靠性。

2、趙州橋的造橋方式非常獨特，其造橋方式有三絕：1.圓弧拱2.敞肩拱3.單孔。中國傳統拱橋為半圓形，如果長度太長，使用半圓形橋型就容易出現橋高坡陡，這種圓形拱橋更適合步行，而不利於行車，所以這種橋一般出現在皇宮或者園林之中。而李春所造的趙州橋選擇圓弧拱，拱高和跨服形成1：5的比例，實現了橋面低和跨度大的雙重目標。

3、趙州橋大孔兩邊各開一個小孔，相比於實肩拱，敞肩拱可以增加泄洪能力，減輕洪水對橋面的衝擊。另外敞肩拱還一定層度上節省了材料，減輕橋體重量七百噸，從而增加橋的穩定性。