朗逸2017款對比帝豪GL 鹿死誰手猶未可知

在十多萬的車型上面，是現在消費者主要的購買區間。有很大的一部分消費者，是人生中的首次購車，這選擇車型上面有很多的疑慮，不知該選擇合資還是自主車型。

作為自主品牌的帝豪gl，在最近的市面上的銷量一直很好，是合資車型的最大競爭對手。朗逸作為大眾旗下的車型在動力上面，比帝豪的渦輪發動機的排量要小，但是扭矩上面，朗逸比帝豪的明顯有着優勢。這樣好的扭矩在車輛加速時有着明顯的優勢。

在油門腳踏上面，帝豪的車輛反映情況沒有朗逸的明顯，雖然帝豪的離合在自主品牌裏面是上層的，但是相比較大眾朗逸來説，還是存在着不小的差距。而且在噪音上面的控制，朗逸這方面的優勢也是很大的。

在過濾地面顛簸上面，帝豪的官網上面，形容的很好。但是大眾所使用的平台，在成熟度上面是高於現在帝豪gl的，儘管帝豪gl現在所使用的是最新的3.0的平台，但是大眾的地盤調教水準是多年來的潛心研究，能大大的避免不必要的瑣碎。

在十多萬的車型上面，是現在消費者主要的購買區間。有很大的一部分消費者，是人生中的首次購車，這選擇車型上面有很多的疑慮，不知該選擇合資還是自主車型。

帝豪在車內的用料上面確實是很上層的，但是好的材料並不等同於好的體驗。大眾經過多年的研發和反覆的實驗，在中控台上面的按鍵的力度把控的非常好，這也是合資和自主品牌的最大區別。儘管材料上面不如人意，但是朗逸帶給我們的高檔感覺還是很好的。

合資和自主最大的區別就是在油耗上面，這也是我們國產品牌的硬傷，不得不承認我們在和國外品牌上面的差距還是很大的。以朗逸1.2的排量來説，百公里的油耗基本控制在6個左右，在高速上面的表現會更好一點，這是帝豪gl不能比擬的。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】