柯尼塞格one1顏值高 限量版豪車只有六輛

柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系車，柯尼塞格在柯尼塞格one1中實現了其專利的可變渦輪幾何技術，屋頂空氣勺支持1兆瓦的功率。

柯尼塞格正在創建六款獨立開發和設計的生產車。這是有史以來設計的最獨特的車之一。

柯尼塞格one1路邊重量比是驚人的1：1。這是以前認為不可能的“夢想”方程式。除此之外，柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系生產車，從而成為世界上第一個生產Megacar的系列車。這些是為汽車命名的原因。

2014年1：1真正實現了銷售。 柯尼塞格one1具有新穎獨特的解決方案，可以在不影響最高速度或日常可用性的情況下增強跟蹤性能，並具有令人驚歎的視覺外觀。

柯尼塞格one1有獨特的軌道優化的航空翼片，擴展文丘裏隧道和分路器，勒芒啟發主動翼配置和優化的主動承載空氣管理。

大型通風口改善冷卻，屋頂空氣勺支持1兆瓦的功率。 8250 RPM轉速限制，可以與定製米其林杯輪胎相提並論，柯尼塞格one1採用碳錐形彈簧和主動減震器進行後退三重懸掛，並搭載升級革命性的Koenigsegg Aircore碳纖維輪。

柯尼塞格是2007年發佈生物燃料CCXR的第一個極端汽車製造商，採用綠色技術。

為了在功率傳遞方面給予柯尼塞格one1最大的靈活性，柯尼塞格在柯尼塞格one1中實現了其專利的可變渦輪幾何技術。該技術提供了比其他可能的改進的響應和更低的低端扭矩。柯尼塞格one1發動機在3000至7500 rpm之間具有超過1000 Nm的扭矩。

柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系車，柯尼塞格在柯尼塞格one1中實現了其專利的可變渦輪幾何技術，屋頂空氣勺支持1兆瓦的功率。

製造商設法減輕柯尼塞格one1車輛的重量，同時顯着增加底端扭矩、頂端功率和制動性能。他們還推出了新的輪胎技術和超過500kg額外的下壓力。

One：1配備先進的高模量碳纖維底盤，配有F1型蜂窩芯和集成燃料箱，實現了最佳的配重和安全性。車輛的單體扭轉剛度為65,000 Nm /度。它具有雙叉臂，安裝有主動乘坐高度控制和可變彈簧比的斜角碳纖維彈簧。

它坐落在Koenigsegg Aircore碳輪（前 - 19“x 9.5”，後 - 20“x 12.5”）之上，帶中心鎖定。

其他一些特點：配備有三重阻尼器，後排三重阻尼器，滾針軸承和O形圈叉形襯套，全機加工航空級鋁立柱。帶SKF LeMans規格150mm角接觸球軸承，GKN中空/噴槍傳動軸和前後Z型漸進輕質防傾杆。

柯尼塞格one1的內部

柯尼塞格one1的豐富內飾包括輕巧的玻璃系統、電動車窗、可調踏板和轉向柱。

重量輕的座椅、碳陶瓷制動器、運動ABS、ESC、主動乘坐高度、動力轉向、動力制動器、6點賽車安全帶、智能LifePo4電池。此外還有USB連接、氣候控制、數字警告和信息系統、G傳感器、報警、輪胎監控系統、接近鑰匙、車罩和後視攝像頭。

柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系車，柯尼塞格在柯尼塞格one1中實現了其專利的可變渦輪幾何技術，屋頂空氣勺支持1兆瓦的功率。

柯尼塞格one1的發動機和規格

One1由鋁合金5.0升4缸V8，雙頂置凸輪軸，具有柔性燃料功能。它可以從3000轉至8000轉/分轉矩提供超過1000 Nm（最大轉矩在6000 rpm時為1371 Nm）。

該車輛能夠在2.5秒內以20秒，0-60公里/小時的速度發展0-400公里/小時的加速度。它在10秒內降低了400-0公里/小時的速度，其制動距離為28米（100-0公里/小時）。一些其他發動機和性能特徵可能讓愛好者感到有興趣。柯尼塞格one1有1.8 bar增壓壓力。安裝有多點燃油噴射和碳纖維進氣歧管與優化的進氣道。

柯尼塞格one1的引擎

柯尼塞格one1的GPS接收器允許某些與精力充沛的系統連接的電池組與您的車輛實現的監視器部分進行微調，或者也可以通過中央3G數據連接進行保存。

實際編程的變速箱包括一個“驅動”離合器系統，另外一個作為腳踏制動器以幫助最小化與高速換檔相關的一些時間。

2014年3月第一次正式亮相。

當時只有6台柯尼塞格one1發售，並以2500萬美元的價格立即出售，其中大部分進入中國市場。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】